淬火機對汽車發(fā)動機使用的氣閥彈簧是封閉燃燒室內排出廢氣的重要部件，其工作溫度在300℃左右。在工作過程中，氣閥彈簧要受到每分鐘1500～3000次的壓縮作用，因此會受到相當大的振動和沖擊，也會受到所排出廢氣的腐蝕，工作條件差，其失效的主要表現(xiàn)是彈力不足，以致發(fā)生漏氣而影響發(fā)動機的正常工作，其性能決定于材料成分和淬火機熱處理工藝。

　　發(fā)動機轉速的提高對彈簧的彈性極限、疲勞強度有較高的要求。根據(jù)淬火機工作特點可知，選用的材料一方面要在300℃左右仍然有良好的彈性強度和疲勞強度，即具有一定的高溫力學強度；另一方面還要具有好的沖擊韌性。

　　目前，50CrV鋼的含碳量稍低于60S12 Mn鋼，且50CrV鋼具有良好的沖擊韌性。該鋼中Cr元素在加熱時部分溶于鐵索體中，在中溫淬火機回火盾硬度和強度得到提高，同時淬火機回火穩(wěn)定性好，V與C結合成V。C3，十分穩(wěn)定，以高度彌散的質點分布于奧氏體中，阻止典型淬火機零件熱處理

　　了晶粒長大，淬火機淬火后獲得細小的馬氏體組織；由于該鋼的回火穩(wěn)定性好。即使在500℃左右回火仍具有高的屈服強度和抗拉強度、對缺口的敏感性小、可抵抗沖擊載荷的作用；加上加熱時不宜過熱和脫碳，因此，50CrV鋼已成為氣閥彈簧*的材料。