我國(guó)感應(yīng)加熱表面淬火熱處理技術(shù)的真正應(yīng)用，開始于1965年，當(dāng)年*汽車制造廠投產(chǎn)時(shí)，從蘇聯(lián)引進(jìn)了近20套中高頻淬火設(shè)備，主要用于曲軸、凸輪軸、各種銷子等30種零件的淬火，其目的是提高零件的耐磨性。

到1987年*汽車制造廠中型載重車換型，在新型的CA1092 （CA141）汽車上，感應(yīng)加熱表面淬火零件增加到100種（含CA1092的變形車），淬火零件中除含有較多的以提高耐磨性為目的零件之外，還包括像半軸，轉(zhuǎn)向節(jié)和扭桿這些以提高扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度及彎曲疲勞強(qiáng)度為目的零件。

感應(yīng)加熱表面淬火的零件質(zhì)量已經(jīng)達(dá)到293. lkg，占全部熱處理零件質(zhì)量的52%。據(jù)張柏松介紹（《金屬熱處理》），在東風(fēng)牌汽車上感應(yīng)熱處理零件已占全部熱處理零件質(zhì)量的62%以上。此*表明，在我國(guó)的汽車制造業(yè)中，感應(yīng)熱處理的應(yīng)用，已進(jìn)入世界*水平的行列。