小型淬火機(jī)工藝由于省去了原調(diào)質(zhì)工藝中的鍛后正火以及調(diào)質(zhì)淬火兩道加熱工序，因此能顯著節(jié)約能源。在此，僅以電加熱為例，由于省略了調(diào)質(zhì)淬火加熱工序，每噸鍛件可以節(jié)約400kW“電能。一般調(diào)質(zhì)件在調(diào)質(zhì)淬火前往往還需要進(jìn)行一次正火，若將省略的正火加熱工序也考慮進(jìn)去，則每噸鍛件應(yīng)可節(jié)約電能。另外，采用鍛造余熱淬火工藝時，鍛坯一般采用連續(xù)加熱爐加熱。與鍛造車間通常采用的周期式爐相比，其熱效率要高，燃料消耗低。

　　小型淬火機(jī)在保證足夠塑性的前提下可以提高鋼材的強(qiáng)度，因此采用該工藝可以減輕零件的重量，節(jié)約鋼材。例如，美國福特汽車公司生產(chǎn)的汽車板簧改用鍛造余熱淬火工藝生產(chǎn)后，由原來的14片節(jié)約鋼材32%。另外，由于鍛造余熱淬火可以顯著提高鋼的淬透性，故原采用水淬的，可以改用油淬火原采用合金結(jié)構(gòu)鋼的可以改用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼，這樣還可以節(jié)省昂貴的合金元素，降低原材料的成本。型柴油機(jī)的鋼連桿為例，原工藝為下料燃油爐加熱熱櫝鍛空冷正火清理調(diào)質(zhì)強(qiáng)化拋丸機(jī)械加工成品，改為鍛造余熱淬火后的工藝為下料一中頻感應(yīng)穿透加熱一熱模鍛一鍛造余熱淬火一高溫回火一強(qiáng)化拋丸一機(jī)械加工一成品。

　　小型淬火機(jī)熱處理在生產(chǎn)上不易推廣的一個重要原因是在提高零件強(qiáng)度與硬度的同時還會改變其形狀。由于鍛軋成形不能保證零件的幾何精度，故在形變熱處理后還需進(jìn)行機(jī)械加工，但強(qiáng)度與硬度的提高為其后進(jìn)行的機(jī)械加工增加了許多困難。但是，用鍛造余熱淬火及隨后的高溫回火來代替原來的調(diào)質(zhì)工藝卻不存在這方面的缺點(diǎn)，因?yàn)楦邷鼗鼗鸷蟮膹?qiáng)度與硬度并不高，不難進(jìn)行機(jī)械加工。因此，鍛造余熱淬火是較易推廣的一種形變熱處理工藝，并在生產(chǎn)上得到了廣泛的應(yīng)用。